Service audio & Speakers Belarus

Довелось мне тут озвучивать катер... Пригодились коробочки под овальные динамики и в ход пошла 68 серия из за отсутствия зазора, куда вода может попасть и испортить динамик.

Чуть позже выложу фотки.

и самое главное - удалось внедрить усилок двухканальный...для сабика...

Жора, коробочки твои размокнут...
Я бы попробовал белые ETP-BBA-1 с доработкой под всепогодную(опыт есть) плюс придумать всепогодный сабик(думаю - полипропилен)
Ну и усилитель - герметичную версию можно сделать, все реально.Был бы спрос

Коробки обработаны герметом, сабик с алюминиевым диффузором, не подверженным ни коррозии ни другим агрессивным воздействиям.
Лучше бы усилитель сделать с плавным включением... В мостовом режиме в защиту уходит на 4 омном динамике. На одном канале - всё в порядке а герметичность...

на 4 омах - не должен уходить,если только питание проседает

Нашёл в катере одно место, где герметичность усилителя имеет смысл только если его утопят. Женя, человеку высоких маловато. MT-17 MAGNUM потянут условия эксплуатации на открытом воздухе? И что обойдутся при комплектовании рупорами?

А сабик напоминает поплавок...Герметичный, из ппластикового корпуса на 17 литров. Пока не решу проблему с мостовым включением, работает на один канал усилителя.

alphard писал(а):

на 4 омах - не должен уходить,если только питание проседает

Питание как положено. + и - провод 6G. Вопрос в другом - магнитола кажется дурака валяет. Хлопок конкретный при включении и диффузор прыгает. после этого включается защита. Короче - нужно ваять гальваническую развязку и задержку на включение питания усилителя.
надеюсь это всё поместиться в герметичный кожух.

Немного описание схемы...передняя акустика овальные динамики в корпусах. расположены в самой верхней части лодки, обработанны герметиком и с наружи и из нутри. Выбор динамиков обусловлен отсутствием зазора в области звуковой катушки. Нагруженные на на объём рубки дали приличный мидбасовый диапазон, а ВЧ работает на отражение от пола( пластик). ЕТP6947.
Задние динамики Панасоник в морском исполнении. При первом знакомстве оказалось что прикручены к панели борта размером 20Х25 см. Естественно про бас речь не шла вообще, а акустическое оформление не давало возможности воспроизводить что либо ниже 200Гц и номинальная мощность в 20 ватт ..ну в общем по итогу заставил их работать от 150Гц по сути как среднечастотники. Стало лучше. и значительно, особенно на задних сидениях, чего собственно говоря и добивался.
Магнитола старый Кларион. Имеет только одину пару выходов на усилитель. Доработка пока свелась к организации акус входа для современных аудиоплееров типа АЙПОД.
ALPHARD MF-2S 600W нагружен на сабик
http://lamex.pl/pliki/GLOS-4504.jpg Критерий выбора - малая посадочная глубина и алюминиевый диффузор без вклеиваемого центрального колпачка. Посадочная глубина всего 87 мм позволили сделать закрытый корпус-поплавок из пластика высотой всего 12 см и при этом необходимого объёма 17 литров.
Фотки скоро будут.

Очень интересное изделие...что то до боли напоминает
http://lamex.pl/mini/GLOS-1579.jpg

Сабик покажу позже.

так, по усилителю - то что ты описываешь - очень напоминает проблему линейных выходов головы,если там все - ок, приноси усилитель, все расскажу-покажу,проверю,если надо - задержку включения включу.

маленькая поправочка. сабик получился на 21 литр по расчетам, проведенным линейкой +)
и кста, уже через минут 10 буквально после первого включения начал выдавать членораздельный бас! от тылового выхода "прямосабвуферного" пионера.