Сервис оборудования и любые динамикии

Soundguard писал(а):

Думаю,что если бы у вольтметра не было бы инерционности, то броски напряжения были бы гораздо выше. Если прибор показывает 0.2 реально будет 0.6.

Возможно, лучше конечно такие вещи осциллографом смотреть. А вообще я долго смотрел на прыгающие цифры, много их было и запоминал самую маленькую. Можно сказать точность была неплохой

Soundguard писал(а):

Вопрос - какие ёмкости по питанию стоят в вашем доработанном блаупункте? И какие емкости стоят на входе вашего усилителя мощности?

В магнитоле по питанию менял "родную" 1000 мкФ, на 3300. Но заводские провода по питанию на магнитолу толстые, сечением где-то 1-1.5 мм^2. Как ни странно, французы тут не пожадничали, в отличие от немцев.
А что в усилителе по питанию стоит - не знаю. Была мысль поставить 100 000 мкФ. Это исходя из формулы 1 фарада на 1000 Ватт мощности.

Soundguard писал(а):

Мост - на каждый из усилителей идёт нагрузка в два раза выше,чем в стереорежиме. То есть если нагрузка в мостовом режиме 4 ома это равносильно нагрузке на каждый усилитель по 2 ома. Вот и греются, вот и искажения гораздо выше.

Понятно. Невыгодно выходит маленький сабвуфер мостом качать.

Soundguard писал(а):

Если место позволяет,то нужно воткнуть по 2Х10000 в магнитолку. Топология то под старые усилители рассчитана,а у вас усилитель мощности заменён. Поверьте - это заметно улучшает ситуацию.

Магнитола кассетная. В проеме для всовывания кассеты стоит панелька с линейным входом и переключателем. Поэтому совершенно безболезненно из магнитолы извлекается не нужный лентопротяжный механизм и во внутрь можно много чего ещё всунуть

Soundguard писал(а):

А гудение - попробуйте вытащить свой ящичек из автомобиля и послушать его на открытом пространстве. Если гудение пропадёт - значит гудит салон и можно повоевать. А если гудит сам ящик - тут уже сложнее. Чуть чуть исправить ситуацию может эквалайзер,но где его взять?.

С гудением вообще непонятная ситуация. У меня на работе в качестве приёмника используется простенькая автомобильная магнитола. Выход с неё подаётся на внешний усилитель мощности со своим питанием. В качестве НЧ-динамика в колонке используется LW650 4 Ома, установленный в закрытый корпус объёмом 14.5 литра. Так вот, на некоторых песнях, особенно если в музыке есть басс-гитара, гудит аж неприятно. У магнитолы регулятор тембра стоит на минимум баса. И при этом на других песнях бас нормально отбивает и можно без проблем даже добавить баса. Когда колонка гудит, такое впечатление что на АЧХ горб как минимум +3 дБ. Но колонка-то закрытый ящик достаточно большого объёма для динамика на 6.5 дюймов. Такое впечатление, что на радиостанциях по-дурацки эквалайзер настроен, поскольку на одних станциях гудит больше, на других - меньше. С этим я ещё поборюсь, кто тут виноват - динамик, приёмник или пустая комната без звукопоглотителя
Если говорить про колонку в машине, то всё-таки на гул прилично влияет включение кнопки "LD" - это подъём низких частот, такой своеобразный бассбуст. И непонятно каким частотам делается "буст". Вполне возможно что подымают куполом как раз в районе 100 герц. По хорошему для проверки звука надо взять музыку, которую знаешь как она должна звучать и подать на линейных вход. При этом bass и treble выставить на "0", LD - отключить.

DIMM писал(а):

пропускная способность ФМ-диапазона в лучшем случае 40 Гц - 15кГц

То что от 40 Герц - совсем не плохо. Не будет перегрузки динамика на низких частотах, особенно в корпусах с фазоинвертором

Ну да...отмерять АЧХ салона, воспользовавшись прогой на базе андроида через... телефонный микрофон. Где слышал про такой способ. Откровенно говоря даже не нашёлся что ответить. Прогресс итти его в качель!

Даже на компьютерную диагностику ездят... А вот приехать промерять АЧХ, а потом ещё рассказать об этом друзьям... На такой подвиг мало кто отважиться. Представляю диалог: - я тут мерять АЧХ в салоне ездил...
Уверен - большинство спросит - ну и сколько у тебя сантиметров?
К сожалению АЧХ салона совершенно ничего не скажет о том, как слышно сцену. Микрофон к сожалению этот параметр оценить не может. Ему всё равно - ачх и автомобиля со сценой и автомобиля с большим количеством динамиков может быть очень похожей. Ну не обладает микрофон человеческой способностью локализовать звук. По сути - замер влияния расположения акустики и формы салона на форму огибающей АЧХ. Хотя ничего против не имею. При первых опытах со звуком в автомобиле очень даже полезно. Только не удивляйтесь, если предел мечтаний аудиофилов - ленейная АЧХ вам совершенно не понравиться на слух на живой музыке,особенно во время движения.

Согласен - откровенно горбатая АЧХ и о сцене можно забыть,только выравнивать её за счёт задней акустики вполне возможно но бессмысленно... в диапазоне,где слух локализует направление на источник звука. Речь об этом.

Давненько я тут не отписывался. Напомню:

madsirius писал(а):

Был сделан корпус с фазоинверторами на два динамика на всю длину полки, в полке вырезаны два отверстия и корпус прикреплен к задней полке так, чтоб динамики выглядывали вовнутрь салона. Раскачивается это всё усилителем Blaupunkt GTA 250, установленном в багажнике. Динамики - LW65A4.

Таким образом ничего более не меняя по звуку в машине теперь меня всё устраивает. И по серединке, и по высоким, и по басам. Динамики в дверях остались заводские, с пищалками под стеклом тоже ничего не делал. Как-то ехал и по радио "Радио гага" Куина поставили... В общем поддал громкости и впечатление такое, что Фреди Меркури прямо на капоте со своей группой расположился... В общем так всё и оставлю. Да, кстати, на счёт уровня басов - при высокой громкости почки под курткой трясутся То есть двух LW65А4 - предостаточно. Причём на улицу при большой громкости пробивается только середина (двери всё-таки не герметичные), а басов почти не слышно, особенно если сравнивать с сабом в багажнике (у меня-то сабвуфер в салон играет).