Сервис оборудования и любые динамикии

И ещё - разница в цене между 1 ф и 1.6ф в полтора раза не будет. Там не ёмкость определяет цену а затраты на производство. Они практически одинаковые и на 1ф и на 1.6 ф. Так что берите 1.6 - хуже не будет и дешевле - то же.

Практика подсказывает: если у полуубитого аккумулятора нет возможности дать хороший стартовый ток, то и усилителю он врят ли поможет на импульсной нагрузке. Увы - это суровая правда жизни. Пробовал и не раз - короткие провода, позолоченные клемы, но просадка всё рано есть и именно на аккумуляторе.. Причем даже не емкость аккумулятора важна, а его максимально возможный стартовый ток. Так что при всех прочих равных парметрах в музыкальном автомобиле именно этот параметр должен быть определяющим. Хороший стартовый ток - есть польза - маленький - нету польза, тогда параллельно конденсатора ставить нада. Чукча не писателя - чукча - грубая практик! Практика чукча говорит - гелевый аккумулятора потому и лучше чем оленя, потому что у него 2 секунда стартовый ток до 1000 ампера без просадка напряжения дать может, а 1 секунду - даже 2000. Вот эта штука - действительно - польза несёт и кондесатора лишняя в такая схема будет. Тот кто сомневается что чукча прав - в магнитола поставь 10000 микрофарада возле усилителя мошности или проводок к + питания на микросхема припаяй не тонкий и снаружи конденсатора на 100000-мкф подключай на плюса, а минуса - на корпус клемка прикручивай и на большой колнка испытание проводи.

alphard писал(а):

Дааа,однако,чукча только маленький олень видеп,не вводи в заблуждение людей.
Нравятся лампочки и цифирки - пусть ставят конденсаторы,хотя давно уже есть держатели предохранителей с вольтметром(15уе).
Хочется без провалов на НЧ - ионисторы здесь ни при чем,ести только они не на 40F(есть уже такие,стоят дороже гелевика,чистейший понт).

Моя убитая аккумулятор на стеде 110 ампера часа по маркировка даже от магнитола простадку даёт на клеммах. , хотя два дня без подзарядка работает...А вдругом случае чукча спорить не будет. Ионисторы большая емкость...гелевика лучше. Есть деньга на гелевика - гелевика ставь - конденсатора не нада. нет деньга - ставь что хочешь. - хоть конденсатора, хоть аккумулятора. лишь бы польза была. и наряжение стоял и не падал, как у оленя ...по весне.

А смысл! Женя! Тебя послушать так и величина емкости кондеров внутри магнитолы на звук совершенно не влияет. А на практике? Причем здесь постоянное питание? Речь идёт об импулсах. Проверяли в каком то журнале провод 1 гейчь. на постоянном токе на 5 мерах просадки не обнаружили вообще. На переменке 50 ГЦ... реактивное сопротивление увеличилось на 15 %. И медь читая по (словам авторов) и провод не длинный а всё равно что то появляется. Там этот фактор ни как не комментировали. Просто привели зависимость падения Где то читал статью про это. Так что ипулсный характер нагрузки вносит свои коррективы в теорию. Собственно самое интересное то, что по твоим словам этот девайс совершенно чужд нормальной стереосистеме, если рядом с усилком стоит акумулятор...ну что же - может быть и так. Но тут возникает целый ряд проблем вплоть до отвода выделяющихся при зарядке-разрядке газов из салона. Наблюдаю не редко - если трубочку забывают подсоединитьк аккумулятору под сидением на газоотвод, то корродировать метал в этом месте начинает довольно быстро. Как эти газики влияют на водителя это уже другой вопрос. Гелевый аккуммулятор - он герметичный.
А как же гальваническое сопротивление? как же сопротивление диодов и обмоток в генераторе? Неужели импульсный характер нагрузки ни как не влияет на всё это? Инерционность регулятора напряжения в конце концов? Куда всё это девается Исчезает по мановению волшебной палочки или рассеивается при подключении дополнительного аккумулятора?.

А по пути пусть ко мне заедут - я для сравнения свой аккумулятор дам для экспериментов.

У тебя,Жора,калибр не тот
там люди 140 дБ дуют,а ты - магнитолку переделанную