Сервис оборудования и любые динамикии

Отличные ссылки спс !

alphard писал(а):

начинается....
а на кой люди с шестом прыгают и в горы идут?Лестниц нет?

Я не против соревнований, просто для меня гармония превыше громкости. Так что... ладно - чем бы дети не тешились - лишь бы своих не имели.

Это было сделано через журнал CAR@MUSIC. И причем тут старческие рассуждения. Я всего лишь за то, что уж если звук мощный, то он должен быть музыкальным, в смысле не только буханье за 2 квартала, но и весь спектр. Вот цитата, так сказать мой ответ Чемберлену:
Рискую вызвать бурю негодований со стороны Децы…филов, но на мой взгляд это состязание – полная аналогия с американским видом единоборства типа: – кто громче… «испортит воздух». Предупреждаю сразу тех, кто постарается возразить по поводу подобной аналогии… Я не пытаюсь умолять ваши заслуги, я знаю, как трудно выжать из оборудования предельные характеристики… Ужас вызывает то, что, не смотря на правила, участники таких соревнований порой сидят в салоне во время измерения без наушников. Увы, не редко после этого спл проводят на улицах. Понятное дело – убив в себе способность слышать качество приходится набивать салон и багажник усилками и динамиками чтобы услышать хоть что то.
Кому интересны подробности статьи -
http://www.safeautosound.com/articles/art10_1.php
Любому, кто кроме буханья саба хочет сделать звук в машине громким, чтобы радовал слух на большом расстоянии, я готов помочь, а гнаться только за децибелами - читайте выше! И давайте не путать профессиональные соревнования автогонщиков с жалкими потугами стритрейсеров, чадащими дымом на 402 метрах. Сам люблю смотреть Формулу1, и с уважением отношусь к автогонщикам со стажем, кто посвятил этому свою жизнь. И кстати среди моих клиентов есть несколько таких. Когда с ржавой выхлопной трубой и дырками в кузове человек пытается мне доказать, что он то же автогонщик... Звучит не убедительно.

Георгий!!!

Запретить тебе заходить в СПЛ-ные топики,чтоли
Ребята творчески мыслят,только не все еще знают и умеют...есть где-то,конечно, шпана или мажоры,что на понтах - таких на форуме нет и не будет.
Мажорам кто-то покупает все,а наши ребята многое делают руками,и,конечно же,головой.
И результат - нужен,обязательно нужен,и желательно - лучший чем у всех.
В этом и смысл.
А потом,когда многое достигнуто,приобретен опыт,SPLщики или делают звук своей профессией(как вариант-серъезным хобби) или уходят на SQ,т.к. всегда хочется от достигнутого давления еще и качества.
Это подтвердила вся минская команда - чистых СПЛщиков осталось раз-два(я в том числе ),т.к. пришло новое креативное поколение в автозвук.Мы радовались 130дБ в салоне и получали третье место на чемпионате.Поколению next подавай уже не меньше 150дБ и только первое место!И они его завоюют! стопро!
Так шта не волнуйся ты за эту небольшую группу творческих ребят,которые выбрали себе это увлечение.С ними все будет в порядке.Это не трэйсеры,обсмотревшиеся телевизора

Я вобще почему здесь задаю глупые вопросы потому что мои друг повернут на мощном басистом звуке а так как меня судьба привела в индустрию авто звука(работаю продавцом авто звука) то он просит меня собрать ему пробивной саб на перспективу соревнований спл в классе каких небуть любителей!
вот что я здесь делаю так как я просто продавец прошу совета у знающих людей если мои вопросы кого то напрягают можете меня проигнорировать! поищу совета в другом месть да и ещё одно дин PW1503AX я уже приобрел осталось просчитать корпус какой и с какой настройкой фазика я незнаю воти задаю вопросы !
Параметры скачал с этого сайта.

Правильно настроенный фазоинвертор работает с большей отдачей чуть ниже чем в закрытом ящике, но ещё ниже - резкий спад. Да, можно сделать горбик для SPL. Но одним динамиком проблему не решить и объёмом корпуса то же. Измерить параметры, по ним рассчитатькоробку в стиле бандпасс на спикер шопе и немного подогнав длину фазика, добиться потрясающего пробивного баса на одной ноте. Нужно это? Если ещё промерить длину салона и 340 разделив на эту длинну, а затем ещё в 4 раза, получим четверть-волновый салонный резонатор, если на него настроить горб бандпаса, даже при недостатке мощности можно дунуть так, что мало не покажется. И в то же время - если в него не попасть можно нарваться на режекторные свойства салона на некоторых частотах. Это чисто конкретно под SPL Плюс ещё всякая лабуда с ёмкостью аккумулятора, его пусковым током, сопротивлением проводов , жесткостью корпуса и кузова, ах да извините - ещё про усилитель и его пиковые параметры забул. Но инфы на эту тему полно и на этом заморачиваться не буду.

Ne6o писал(а):

Мдаа я далек от етого ну ты и написал скоко всего надо иметь ввиду при ращоте ящика!
Как же Мне поступить чем помочь моему другу с его сабом у меня сложилось такое мнение что я вобще нечего не умею!
Ладно буду на авось клепать саб, ящик побольше, фазик подлиннее гляди чтото и получетса...
Бандпас отпадает так как нада дин оставить на виду для вида...

Я всегда считал, что приколнее когда звук есть, а откуда он идёт - не понятно. Словно концертный зал замаскировал с музыкантами в автомобиле. Кстати - я перечислил далеко не всё. Очень многие экспериментируют дорабатывая генератор, чтобы на холостых оборотах уже давал вольт 15. Да и сами генераторы меняют на более мощные. Короче - много заморочек. Могу продолжить кому интересно. Вопрос хорошего звукового давления меня интересовал не меньше вашего но несколько с другой целью. Убедить в машине на каждый день поставить что то кроме магнитолы - это задача порой просто невыполнимая. Вот и приходилось выяснять и экспериментировать - как при 15 номинальных ваттах создать иллюзию наличия в системе сабвуфера.

ну речь идет не об мощности магнитольной,я так понимаю,а про "громкий" сабик,тем более достойный динамик есть для этого.
ПРО 60л ЗЯ - практически правильный совет,ЗЯ превратить в ФИ - легко,установив трубу или предусмотрев заранее конструкцией корпуса щелевой фазик.
С длиной фазика не нужно заморачиваться,сначала нужно сделать по максимуму и замерять,а потом можно и подрезать.
Нужно быть готовым к тому,что даже после супер программы придется в реале все равно подгонять,или использовать as in.
Поэтому к компьютерным рассчетам лучше относиться как к прикидочным по количеству материала и пр.