Сервис оборудования и любые динамикии

Если включать на два динамика. 2Х26 - это уже кое что. Многим этого вполне достаточно при условии применения акустики с хорошей чувствительностью. В машинах с открытым пространством ( джип, хечбег универсал, микроавтобус задняя акустика только в корпусе. В седанах - тут универсального рецепта - нет. Жаль, что альфард так и не научился выпускать акустику с двумя звуковыми катушками - мне бы и автолюбителям жилось бы на много проще с одним динамиком сзади и с ПИОНЕРОМ в панели...

Всё просто. Уже на базе магнитолы без усилителя можно получить систему 2+1. Это позволяет сформировать опорный акустический сигнал над панелью, эффект растворения аппаратуры. В других магнитолах для этого нужно ставить как минимум усилитель с сабиком или активный саб.
Если цель - получить на базе магнитолы комфортное звучание. то без пионера при стандартном расположении динамиков практически ничего не получается или получается раз и навсегда при помощи пассивных фильтров. Плюс - есть возможность увеличить басовую отдачу без привязки звука, менять частоту среза в зависимости от расстояния до задней акустики, учитывать чо в машине басовое звено должно иметь запас по мощности и ещё много чего, что при бюджетном подходе даёт эффект действительно профессионального озвучивания. Ну и само звучание пионера более чем выразительное за счёт мосфитовских интегральных усилителей. живее, что ли.
В ветке http://alphard.flybb.ru/topic284.html я подробно разъяснял - почему когда нужно не просто заткнуть дырки в машине а есть желание получить нечто большее уже на базе магнитолы - то я применяю пионер.

я тебя просил челу его пионер к нашему BB1202C подключить, а не обращать в свою веру