Сервис оборудования и любые динамикии

автомобильная шпатлевка, только технологию соблюдать надо.

В продолжение (хоть вижу не кому уже не надо ).
На выходных закончил отделывать мои многострадальные стобики на DW80k2, etp1300s2, tw318.
Шпаклевал сначала акриловой шпаклевкой разведённой олифой, вроде не плохо, но как уже говорил - сохнет долго. Затем с совета одного знакомого к шпаклевке домешал цемент, да, да, обычный цемент и снова развёл олифой.
В общем второй вариант оказался предпочтительнее. Сохнет быстрее, держится лучше, грунтовать не надо (хот и в первом случае грунтовать не надо было ).
Разводится это дело до густой-густой сметаны и мажется широким шпателем, через час можно мазать другую сторону и так в несколько заходов.

После полного высыхания (я ждал неделю, ибо дела...), берём шлифовальный круг и шлифуем.

Вопсчем оклеивать такую красоту мне стало жалко, поэтому купил чОрной краски, "снежка" отделка под рояльный лак получилась. Появится фотоаппарат, выложу. Выглядит очень солидно

***


***


Впереди ещё один слой краски... увы... ибо потёков понаоставлял...

[quote="SergPhil"]Автомобильной шпатлёвке, грунтовка не нужна...

П.С. Вижу, практиков, не густо.

Абсолютно верно!! В выходные клеил винил на свой комбик - так строительная акриловая шпатлевка отлетает за милую душу. Т.е., чего я с самого начала опасался - то и случилось. Спасибо всем, кто рекомендовал автомобильную.
Ну а другим "практикам" тоже спасибо - за науку. Вывод - в интернете не каждому советчику можно верить на 100%.

Внимательно читайте договор. В договоре указано - разводить на олифе.

попробовал шпаклевать ПВА+цемент. Вроде держит))

Soundguard дсп не ламинированая.

Soundguard вот для того что б не отслаивалась - с наружной стороны красить надо