Сервис оборудования и любые динамикии

Всем здравствуйте! Возник вопрос по сабу в седан, у меня в пежо 405 сидушки сзади не откидываются, есть лючек для лыж, но туда нет возможности поставить динамик из-за газ. баллона в багажнике. багажник я виброизолировал. Хочу сделать саб в багажник. Усилитель думаю взять готовый. Вопрос по поводу выбора динамика, интерес припал на SW1003Z SE, есть в наличии ДСП 32 мм толщины (перила от дивана совкового )) Сам корпус думаю сделать литров на 30, походу также как уже на сайте рекомендовали. Вот только такой саб рекомендуют в хетчбеки, и т.д., а в чем отличие будет в седане? И что порекомендуете с сабов в седан?

Совет дать не сложно. Но очень часто в машине наблюдается эффект когда при закрытом багажнике звучание саба ослабляется. Часто ящик с отверстиями является резонатором. На какой чатоте зависит от многих факторов. Довольно часто закрытый багажнгик седана становиться для сабика режекторным фильтром так как один ящик играет внутри другого с непредсказуемыми акустическими характеристиками.

Значит так, магнитола Сони с выходами под саб и всего остального..., спереди в дверях стоят 16 см коаксиальный Алпайн ценой где-то за 40 у.е, сзади в полке стоят 6х9 овалы тоже ценой около 60 у.е., вот в принципе и все, ну и машина виброизолирована, при номинальных 20 ват магнитолы звук нормальный, почти ничего не резанирует в салоне. я не любитель выкручивать еквалайзеры баса по +10, так как то уже бубнение, выставляю все в ноль, улучшайзеры отключаю. звук конечно не хай фай, но в принципе меня устраивает, а вот низких частот не хватает, хоть и пишут что овалы от 50 Гц, но в реале так и есть только с завалом -6 Дб вот и задумал я саб сделать, дабы расширить диапазон ниже 100 Гц. Насчет "стыковки" багажника с салоном я уже писал в другой теме, я миркую сделать так, выкинуть овалы, на их место фальш панель, вот и через эти дырки и будет сполучение салона с багажником. как вам такая затея?

yupiter3
Имел я дело с таким усилком(Macaudio MPX 2000 ).Ватты вроде как выдаёт честно.Мне приглянулся даже.
Насчёт отверстий-частично поможет.
Если саб нормально соберёшь-мощи и низов хватит.

Pavluha
спасибо за ответ. По поводу седанов с откидными сидушками - а в чем разница таки? ведь сидушка тоже хорошо гасит низкую частоту...

Огромное спасибо Альфард за параметры корпуса!
Soundguard
был у меня бмв 3, если память не изменяет там за сидушкой сплошное железо, в пежо немного есть отверстий в этом железе, есть немного щелей, в общем буду пробовать, если не ахти будет, то тогда тёще под кровать поставлю!

Pavluha писал(а):

yupiter3 писал(а):

По поводу седанов с откидными сидушками - а в чем разница таки?

Получится(акустически) почти хэтчбек.Нюанс в другом-не ездить же так постоянно.

Пару раз в некоторых машинах даже это не помогало. Конфигурация салона то же накладывает проблему на воспроизведение баса. Закрываешь седушки - бас пропадает. Открываешь - начинает гудеть на одной - двух нотах. Риходится помучиться с пространственной ориентацией подвигать его по багажнику, попробовать разные частоты среза, попробовать резать сначала усилковыми фильтрами, потом фильтрами магнитолы а потом и теми и другими вместе. По итогу опять же упираюсь в марку головного устройства. На пионере это делается очень легко и быстро. На остальных магнитолах... фазу приходиться искать бегая в багажник и меняя полярность подключения динамика.
Так что всем кто хочет экспериментировать со звуком ещё раз напоминаю - Идеальное головное устройство для начинающих - СД рессиверы Пионер с функцией прямой привод сабвуфера. Наверно есть смысл привести ФАК по работе с этим головным устройством.

Приезжай в гости, отоварим.