-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 39
- Зарегистрирован: 21-04, 20:44
- Откуда: Минск
Ремонт усилителя
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 140
- Зарегистрирован: 22-02, 23:52
- Откуда: Брест
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 39
- Зарегистрирован: 21-04, 20:44
- Откуда: Минск
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 0
- Сообщения: 4451
- Зарегистрирован: 07-07, 19:00
- Откуда: Belarus Minsk
Николай писал(а):Или трансформатор маловат, или ёмкость ! может и выпрямитель пошаливать.
РС: на сколько падает ? если на 2-3В то нормально.
если бортовая сеть 13,6В и просадка будет 3В - то 10,6В питания для мощного усилителя - это нормально? Импульсный источник стабилизирует выходные напряжения, компенсируя просадку потребляемым током.Замкнутый круг получается, чем больше просадка - тем больше тока жрет.
врядли это нормально
Skype Jenikminsk
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 4820
- Зарегистрирован: 01-08, 00:36
- Откуда: Минск
прикол в том, что на входе сильно не прыгает, на выходе, при работе на нагрузку (8ом) выходное напряжение проседает почти на три вольта и начинают подмаргивать индикаторы перегрузки. Насколько я поню в усилителях такого уровня обычно габариты ферритового кольца и толщина проводов в обмотках обычно несколько больше. Да и перепахан он вдоль и поперёк.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 39
- Зарегистрирован: 21-04, 20:44
- Откуда: Минск
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 39
- Зарегистрирован: 21-04, 20:44
- Откуда: Минск
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 0
- Сообщения: 4451
- Зарегистрирован: 07-07, 19:00
- Откуда: Belarus Minsk
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 17-05, 13:47
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 140
- Зарегистрирован: 22-02, 23:52
- Откуда: Брест
alphard писал(а):если бортовая сеть 13,6В и просадка будет 3В - то 10,6В питания для мощного усилителя - это нормально? Импульсный источник стабилизирует выходные напряжения, компенсируя просадку потребляемым током.Замкнутый круг получается, чем больше просадка - тем больше тока жрет.
врядли это нормально Cool
я говорил не про бортовую сеть а про питание самого канала усилителя!
там где надо -+45-50 вольт
Вот у меня такая проблема- на трансформаторе переменки 23 вольта после выпрямителя 26 как вот с этим разобраться ?? (диодный мост менял, ёмкость 10000, все это дело конечно под нагрузкой ! сижу пытаюсь физику оспорить
)
Всё гениальное просто!!!
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 0
- Сообщения: 4451
- Зарегистрирован: 07-07, 19:00
- Откуда: Belarus Minsk
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 140
- Зарегистрирован: 22-02, 23:52
- Откуда: Брест
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 0
- Сообщения: 4451
- Зарегистрирован: 07-07, 19:00
- Откуда: Belarus Minsk
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 580
- Зарегистрирован: 24-12, 13:29
- Откуда: Минск - Островец
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 140
- Зарегистрирован: 22-02, 23:52
- Откуда: Брест
Трансформатор готовый, из музыкального центра. Диаметр провода там 1,5 мм использую диодный мост на 10А, емкость 10 000 мкф(в каждом плече) +0,1 плёнка + резюк на 5к подпаянные сразу к емкости. Измерял, как с нагрузкой( вешал плату усилителя, все работало, но транс грелся ), так и без нагрузки, все тоже самое. Я две обмотки соединял сразу на трансформаторе, получал два плеча, так вот была мысль, что через соединение двух обмоток, в нулевой точке, с одной обмотки на другую протекал ток? Потом разъединил и только одну обмотку замерял но без нагрузки- никакой разницы 26 и хоть ты тресни (а переменки в это время 23 )
Трансформатор Ш образный, обмотки на центральном стержне.
Трансформатор Ш образный, обмотки на центральном стержне.
Всё гениальное просто!!!
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0