Сервис оборудования и любые динамикии

Предлагаю форумчанам высказать свое мнение:
Что движет субъектом,который приходит на форум бренда и начинает его хаять?
Ведь можно это же самое легко сделать на общих форумах про акустику,автозвук и пр.
Потерпит ли сообщество этот паразитный шум на форуме?
Это свободный технический форум и нужны ли рамки для таких пришельцев?

Banned писал(а):

Ну, во-первых нечего мне здесь хамить

- мне хамить нет никакого резона,много чести,достаточно просто отключить

Banned писал(а):

терпеть не люблю когда обманывают людей

- типа мы продаем в темноте и убегаем?

Banned писал(а):

Да, согласен,

- вот спасибо,без вашего согласия что б мы делали...

Banned писал(а):

Если вы утверждаете, что это классная акутика

- где я утверждал,что Alphard - хорошо,оа другой бренд - плохой?
Это не наши методы - выгораживать,обсирая,и вам не советую

Banned писал(а):

А так везде все дураки, одни вы умные

- если вы сделали о себе такой вывод,ваше право,я никого дураком не называл

Banned писал(а):

приходилось впаривать,

- вот ключевое слово вашей торговли ,повторюсь,у нас другие методы,мы настаиваем на отслушке перед покупкой имеено там,где динамики или усиилитель будут установлены

Banned писал(а):

половина покупателей его возвращала

- у нас возвраты были,но скорее по причине заводского брака(все-таки Чина),по причине "не понравилось" - такого не было.Может все-таки мы про что-то разное говорим,я не понимаю.

Banned писал(а):

Pioneer, Sony, Alpine

ничего не имею против этих брендов,но в докитайское время,сейчас это практически одно и тоже,если говорить про бюджетные серии,все это завод XING в Ганджоу.А названия...названия каждый имеет право себе выбрать.
Alphard не имеет собственных заводов и заказы делаются там же где и очень разрекламированные бренды.Другое дело,что новинки выходят именно под брендами дорогими,но здесь уже роль играют большие деньги.Та же серия CARSET вышла даже без изменения дизайна коробок после того как владельцем(MAGNAT) она была снята т.к. уступила место новому поколению,ALPHARD это поколение начнет заказывать к концу года.Технологию и материалы менять практически невозможно,это связано с перестройкой линии,а также в таких случаях перемаркировываются остатки уже сделанных но не отгруженных.
Пишу я это все не для вас только,т.к. уже это пояснял,но может нужно освежить и для остальных читателей.

Banned писал(а):

чёткий принцип - заставить людей задуматься

- неплохо бы все-таки начать с себя,вернее будет.

Banned писал(а):

если у него штатная магнитола и слушает он только радио - вот тогда можно брать Альпхард

- вот здесь можно очень поспорить,но ,конечно не с вами.Если бываете в Польше,подъедьте в Грожек(18км от Варшавы) и гляньте на демокары ALPHARD,призы с соревнований не поместятся на сиденьях авто.
И на качество(демокар1,Пежо) и на максимальное давление(Вартбург переделанный).Обе машины сделаны на динамиках,про которые вам нравится говорить ерунду.Врядли они заточены на радио.Если успеем,на второй этап чемпионата и на EMMу выставим белорусский демокар,сделанный тоже полностью на ALPHARDе.Оторвитесь от клавы и приходите похаять туда,вас наверное,будут внимательно слушать.

Ню-ню. Скажите ещё, что Мерседес и БМВ на одном заводе делаються... Не стоит путать открытые системы, когда разработчик - китаец А, а выпускают эту продукцию - китаец Б и китаец В, а также куча фирм типа Sony, Pioneer и т.д.
Завод то может у всех и один, а вот линии то АБСОЛЮТНО разные. И если альпхард размещает свою продукцию на списанных линиях, то отсюда и лезет вся ерунда (где-то станок расшатался, где-то электроника подглючивает...). У серъёзных фирм свои лаборатории, свои технологии, свой инженерский корпус и т.д. А что у альпхарда? Ничего? (во всём мире таких брэндов - у каждой страны свой, у европы всякие DALCO и т.д., у России - всякие Signat, Sitronics и т.д. - чем ваш альпхард лучше будет?)
Есть акустика хорошая, а есть простая и дешёвая - вот диапазон для Alphard

Banned писал(а):

Мерседес и БМВ на одном заводе делаються.

ну это перебор,все-таки активные конкуренты,а вот Форд Гэлакси и Фольцваген Шаран - на одном заводе,Фиеста и Мазда 121 - на одном заводе и продолжать можно до бесконечности...

Banned писал(а):

разработчик - китаец А

- никогда не было разработчиков-китайцев.Все инновации идут из силиконовой долины и перепродаются по всему миру.Ес-сно,первыми и почетными покупателями являются корпорации-монстры,а после снятия сливок,право производства под другим брендом(лицензия) перепродается.

Banned писал(а):

альпхард размещает свою продукцию на списанных линиях, то отсюда и лезет вся ерунда (где-то станок расшатался, где-то электроника подглючивает...

- нужно хорошо покурить,чтобы сделать такой вывод.Это на советских заводах были списанные линии
,вы чё?Вы были хоть на одном серъезном китайском производстве?Нет,чувствуется только на местном заводике по выпуску тапочек.Отсюда и слова такие - списанный,расшатанный,подглючивает...

Banned писал(а):

Есть акустика хорошая, а есть простая и дешёвая

- не вижу здесь противоречия,вполне может быть и бюджетной и играющей на свои деньги.
К сожалению,ваши рассуждения - это последствия воздействия рекламы,за нее вы платите при покупке какой сони больше 50% цены и рекламщики-профи,им респект,т.к. они вас зацепили и вы почему-то решили здесь пободаться.Только вот не по адресу,ну совсем.

Banned писал(а):

у России - всякие Signat, Sitronics и т.д. - чем ваш альпхард лучше будет?)

Всякие Сигнат ---это не Россия ))) усил немецкий у меня -- а сделано в китае ))) Вы говорите хоть проверенную информацию--а то мелете не Бог весть что

Валерий
для ответа,по-подробней вопрос,плз....мощность там...эээ... размер и т.д.
но вообще много раз и где на форуме уже это дело обговаривалось..



а вот такой вопрос к Вам - часто в Житомире бываете?
...много с этим городом работали,хорошие воспоминания остались,но связи немного нарушились,мот телефоны поменялись,мот адреса...
есть у меня вопрос по Житомиру...
если бываете - то в личке можно продолжить..

ответил мылом